豬哥亮 vs 蔣經國

豬哥亮 何許人也? 連維基百科也有登錄(http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%AC%E5%93%A5%E4%BA%AE)
豬哥亮的發跡， 我覺得和蔣經國有關!
話說當年十大建設如火如荼，連國中的公民與道德或聯考一定會考是那”十大建設”。 其中一項－「南北高速公路」， 貫穿台灣的任脈。 一開通， 往日到台北動輒7、8個小時的中南部縮為3-4小時， 天啊！ 真神奇。 不過只有公家才有路權， 那時候最高級的車叫「中興號 」，灰狗國光號是後來才引進的！ 當然早年跑南北二路縱貫線的野雞車， 也改上高速公路， 車的 turn-over rate 增加，而且機動調車是公路局比不上的。現在台北舊大亞百貨與新光三越， 當年是一大片空地，正對台北老火車站。 是新竹以北野雞車的發車中心； 台中以南在重慶北路後火車站附近。 台灣人腦筋動得快， 那時剛剛流行的錄放影機也一起搬上車。 這現象和高速公路的開通有關！ 為什麼? 因為高速公路路況好， 震動與噪音相對較少。 另一方面， 司機兼選片員與播放師， 什麼片都可以放。 公路局的就綁手綁腳了 。所以放什麼片就很重要， 放洋片、 沒市場， 放國片還有人看， 但是那時新電影還尚未成氣候， 所以餐廳秀填補這一段。 而且餐廳秀沒有連續性 可隨時切掉，又沒有審查，可以葷素不拘 。所以豬哥亮就在南來北往的野雞車上 慢慢建立它的知名度， 後來就漸漸擴散到剛興起的區域有線第四台節目表上。
野雞車太好賺了， 吸引南北二路的英雄好漢， 眼看快把把公路局給淹沒了，政府作莊， 合縱連橫一下，強制成立統聯。 何謂「統聯 」，維基上記載: ( http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B1%E8%81%AF%E5%AE%A2%E9%81%8B)
所以1988年，台灣政府第二次整理解嚴後許多非法兼營國道客運業務的遊覽車業者（俗稱「野雞車」），因而輔導這些業者合資成立公司合法經營，由當時的交通部運輸研究所張家祝所長，取其「統率四方、聯合經營」之意，命名為統聯客運，於1989年9月6日正式成立，是當時第一家合法的民營國道客運公司。統聯客運的成立，也開啟了台灣公路客運百家爭鳴的局面。統聯創立初期的經營路線都是國道路線，但由於經營狀況不甚理想，且持續虧損，…
事實上，這情形就像和政府對賭一樣！贏的他拿去，輸了！叫警察來抓賭！反正是自己人。

蔣經國一定沒想到，開放路權與媒體，竟然出了一個叫豬哥亮的謝新達!而錄影的公司叫 三立!