易過關方便走私 港成鰻魚苗中轉站

在日本飼養的鰻魚，其魚苗大部分竟然來自香港？業界分析，被國際自然保護聯盟（IUCN）列為瀕危物種的鰻魚，由於日本近年的鰻苗捕撈量嚴重不足，另一主要捕撈地區台灣有出口限制，大批鰻苗於是以螞蟻搬家形式，通過注水膠袋，放入寄艙行李內，空運到港，並估計一小包膠袋，已可放入過千鰻苗，金額以萬元計。亦有業界估計，有人看準香港關口審查寬鬆，於是經冷凍貨運，將鰻苗運往香港，再轉運至日本牟利，令香港疑成為瀕危鰻苗中轉站。記者郭增龍 林紫晴

根據日本財務省的貿易統計，日本鰻苗主要從香港進口，今年截至四月，有逾九千九百公斤鰻苗的來源地為香港，佔日本鰻苗進口量達九成九，數目驚人。不過，香港魚類學會會長莊棣華卻指出，鰻魚於鄰近菲律賓的太平洋馬里亞納海溝產卵，並於台灣及日本之間的海域成長為鰻苗，因此兩地漁民捕撈鰻苗的數量，屬東南亞國家之中最高，只有少數的鰻苗會游往香港水域成長。

港四月內近萬公斤鰻苗輸日

到底魚從何來？由於鰻魚一般產於鹹淡水交界海域，本港只有數處符合其棲息要求，漁業界僅有少數人養殖鰻魚。養殖塘魚多年的漁民麥先生，六七年前在上白泥對出水域，引入海白鱔鰻魚苗後，便在其魚塘養殖及於本地出售，目前向漁護署登記，「我將鰻魚養大後，便賣給朋友，三四斤重都賣到五百多港元。但因鰻魚數量不多，故沒有出口。」香港農業聯合會主席陳建業也指出，出口及轉口鰻苗在港是「極冷門」的生意，他認識的正當轉口商，不過是「一個起兩個止」，相信難以在短短四個月間，向日本提供近萬公斤的鰻苗。

生態教育及資源中心科學事務經理張瑪珊稱，香港出口日本的鰻苗主要來自台灣。她表示，過去與台灣環保團體交流時，對方已提出有不良商家，以香港為中轉站，將鰻苗運往日本的問題，「台灣一直有這個（出售捕撈鰻苗）的產業，自從鰻苗數字大減，當地政府限制出口，結果地下出口價愈來愈貴，於是就有很多人偷偷地運鰻苗出境，再扮成香港貨運往日本。」

台限制出口 日本捕撈量減

她續說，由於亞洲對鰻魚的需求急增，鰻苗早已出現過度捕撈，IUCN在一四年更將鰻魚列入瀕危物種，其後更呼籲公眾停止食用鰻魚。台灣為保障當地養魚業，當局規定每年十一月一日至翌年三月三十一日期間，禁止鰻苗出口。然而，日本漁民的鰻苗捕撈量逐年減少。根據日本水產廳統計顯示，由去年十一月至今年四月的半年內，日本僅捕撈三點七噸的魚苗，數字刷新六年來的歷史新低，結果鰻苗愈賣愈貴，亦促成不法商人經香港轉口至日本的地下生意。

有從事鮮活食物批發的香港物流協會會長黃輔華指出，一尾鰻苗僅重零點一至零點二克，長度比一般人的尾指還要短，即使大批偷運，亦難以察覺，「一個在魚檔盛載海鮮的透明膠袋，只要注滿水、打入空氣包裹，已經可以放入幾百尾鰻苗。」他知悉，有不法之徒以螞蟻搬家的形式，通過寄艙行李，偷運鰻苗到港，再轉運至日本，「一轉可以賺幾萬元，利潤很高，加上鰻苗不是毒品，走私客覺得刑責沒那麼大，更願意鋌而走險。」漁民郭木泰表示，鰻魚苗售價高昂，早在二、三十年前，一磅售價達二百美元（折合約一千五百六十港元），「現時需求這麼大，隨時升價數倍。」

內地養殖經冷凍車運港

莊棣華亦估計，部分鰻苗或經水路來港，「鰻苗所需的儲存空間不多，只要有處理貴價魚的經驗，都有能力運輸鰻苗。」

除了台灣，亦有內地鰻苗由內地運往日本。熟悉鮮貨物流的香港物流商會副主席鄭懷偉指出，空運魚類等鮮貨，需要控制好乾冰、海水及淡水比例，但內地出口的魚苗，只須經過凍車陸路運輸，成本相對較低，「只要裝載鰻魚苗的容器夠大，不要同時放太多條，基本上運輸不成問題。」據麥先生了解，內地現時有大批漁民養殖鰻魚，大部分鰻苗均出產於佛山南海。

港靠自願申報吸引魚商

鄭懷偉稱，近年不少產於孟加拉、菲律賓及印尼等地的鰻魚，會經空運送抵香港，較少直接送往日本，故估計這些地區看中香港的自由港角色，藉香港作為中轉站，「內地魚苗都是一樣，利用三角貿易模式，先出口至香港，再轉口至日本。」事實上，香港海關一六年於機場截查兩名由西班牙經荷蘭抵港的旅客，並於其寄艙行李，檢獲九十一公斤懷疑屬瀕危物種的歐洲鰻鱺。

翻查資料，本港進口活魚一直依賴自願申報制度，變相未有監管活魚來源。楊氏水產執行董事楊瑞良指出，大部分香港進出口的魚類不受限制，故不用特別申報，獲不少台灣魚苗商青睞，「一箱魚苗的數量數以萬計，就算運送過程有部分死掉，成本都不算高。鰻魚量減少，不排除有人見到需求大而暗中偷運，經香港轉口去其他地方。」

全文刊《星島日報》